PREOCUPACIÓN FRENTE A LA INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA DE MALAGA
NOTA DE PRENSA | 25 ABRIL 2023 |
Se exige la colaboración inmediata entre todas las administraciones y la creación de una mesa público-privada para la adecuación urgente de la segunda pista del Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, que tras 11 años desde su polémica inauguración en 2012 y más de 624 millones de euros invertidos, sigue sin estar 100% operativa.
Ni las administraciones competentes, ni AENA, han estado a la altura con respecto a este problema para Málaga y Andalucía. “Según sople el viento” tenemos un uso mayor o simplemente no se puede operar en la segunda pista del Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, por motivos de seguridad aérea.
La Asociación de profesionales del turismo Skål Internacional Málaga-Costa del Sol ha celebrado su Asamblea General del año, en el transcurso de la cual se ha aprobado por unanimidad el nombramiento de presidente a José María Callejón Suñé, y la incorporación de la nueva junta directiva.
Fundada en 1958, Skål Internacional Málaga - Costa del Sol, ha crecido de forma paralela al desarrollo del destino Costa del Sol, constituyéndose en la Asociación decana de directivos de empresas turísticas de la provincia de Málaga y de Andalucía.
Durante dicho acto se ha analizado la coyuntura sectorial donde se prevé se alcancen los mejores datos turísticos de la historia, en volumen de turistas, durante 2023, aunque también se han abordado varias alertas preocupantes para la competitividad de nuestro destino turístico en la Costa del Sol.
Una de estas alertas pone el enfoque en la principal infraestructura de entrada y salida de turistas de toda Andalucía, el Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol.
Callejón exige la colaboración inmediata entre todas las administraciones y la participación de una mesa público-privada para la adecuación urgente de la segunda pista del Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol que tras 11 años desde su polémica inauguración en 2012 y más de 624 millones de euros invertidos, sigue sin estar 100% operativa debido a la existencia de obstáculos cercanos construidos anterior al 2009 (fuera del límite de propiedad del aeropuerto), y que por motivos de seguridad aérea impiden que los aviones pudieran aterrizar por cabecera 30 o despegar por la 12.
Además, Callejón se hacía eco del BOE del 27 de Julio de 2006, donde se publicaba la necesaria eliminación de dichos obstáculos (ubicados en el término municipal de Málaga - Distrito de Churriana): Antena sobre la torre de comunicación de Canal Sur, cartel en el edificio de Canal Sur, cartel publicitario y edificio en construcción.
Los profesionales de Skål Internacional lamentan que los trámites se hayan demorado 11 años, sin que la sociedad o el tejido empresarial haya exigido a la parte pública ningún tipo de responsabilidad al respecto, ya que no fue hasta 2019 cuando Aena instaba la incoación del correspondiente expediente de expropiación forzosa (BOE núm. 138, de 10 de junio), y que posteriormente el propio Consejo de Ministros fuera quien aprobara la declaración de utilidad pública y la urgente ocupación de estos bienes, el 31 de Marzo de 2020.
En cualquier caso, el presidente de Skål Internacional Málaga - Costa del Sol insiste que “ni las administraciones competentes, ni AENA, hayan estado a la altura con respecto a este problema para Málaga y Andalucía”, y concluye que de haberse constituido una mesa de trabajo público-privado, con representantes del sector turístico, en su momento, no estaríamos hoy día con la segunda pista del aeropuerto de Málaga limitada por dichos obstáculos.
Hoy día, “según sople el viento” tenemos un uso mayor o simplemente no se puede operar en la segunda pista del Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, por motivos de seguridad aérea. El potencial operativo para que de las 37 operaciones por hora, con una única pista, pudiéramos llegar hasta 65 operaciones por hora, con la segunda pista totalmente operativa, es un futurible aún incierto.
La Asamblea General se ha cerrado con la iniciativa por parte de su presidente y la nueva junta directiva en trabajar y resaltar en próximas reuniones antes del inicio de la temporada de Verano, todas aquellas deficiencias y mejoras necesarias en nuestro sector y destino, para trasladarlas a las diversas administraciones competentes y medios de comunicación, con la correspondiente solicitud de un plan de choque ad hoc.
José María Callejón Suñé
PRESIDENTE
Skål Internacional Málaga - Costa del Sol
